henn-henn! ein 850 CSi.

der Werkstattmeister warnte mich allerdings vor Folgekosten. so ist die Kupplung des Zwölfzylinders schnell von forscher Fahrweise überfordert und raucht schnell mal ab. auch die zahlreichen Steuergeräte produzieren eine Fehlermeldung nach der Anderen und wollen in ständiger Pflege gehalten werden. und dann kommen noch Ersatzteilpreise aus dem Luxussegment dazu. allerdings sind Ersatzteile noch gut verfügbar.

und dann wird ein Zwölfzylinder wohl kaum das richtige sein, um damit täglich zur Arbeit zu gurken. jedenfalls dann nicht, wenn man schon verheiratet ist und deshalb überhaupt nicht darauf angewiesen ist, die hübsche Kassiererin an der Tankstelle näher kennenzulernen.

meine Frau erlaubt mir das sowieso nicht. auch wenn das nun wieder ein Grund FÜR den 850 CSi wäre. die Vernunft siegt.